兴科电子始终相信,产品质量是项目成败的关键。为了将“充电可以如此简单”这一宗旨落实到位,兴科电子充电桩的主流特色都是为了简单安装,使用方便,无售后免维护的特点来进行产品设计,用户体验简单而不失智能,运营商投入和维护便利还节约施工成本。同时兴科电子为所生产的全系列产品都投了2000万的保险,确保运营商在管理的同时无后顾之忧。
直流充电桩虽然好,但有一个很大的缺点,就是安装施工比较麻烦。由于直流充电桩的充电功率比较大,对于电源取电要求比较高,要求变压器必须有足够的负荷容量来支持这么大的功率,很多老旧小区由于没有提前布设线路和变压器,很多小区都是不具备安装条件的。
不过,需要注意的是,直流充电桩将是充电桩市场发展的趋势,现在沿海城市都已经开始布局,承包车场对充电桩进行投放运营。一台汽车充电桩投资成本需要几万元,一个车场下来需要投资几十万。现在直流充电桩供不应求,停车场的使用率**高,一般一年设备就能回本。
1、汽车充电桩作为新能源汽车的核心部件,关系到汽车的使用体验和安全性。作为新能源汽车的核心组成部分之一,新能源汽车在基础设施和车辆技术方面取得了质的发展和飞跃,了解充电桩也能给我们在使用车辆时带来更舒适的汽车体验。
2、按照新能源汽车的充电桩来分,可以分为快充和慢充,快充顾名思义就是通过加大充电的电流来实现车辆的充电,这一类的充电桩在功能和加油站里面的加油机一样,充电速度快,同时有固定的充电桩等,安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,有的人管理和运营着。
3、而另一类充电桩则是慢充,根据慢充的工作方式和原理来看,慢充通过交流电的方式来慢慢的进行充电,这一类充电桩的方式就可以更好的保护电池,通过涓流充电的方式来实现电池的保护。
既然直流充电桩的安装条件比较高,交流充电桩正好与直流充电桩相反。交流充电桩取电是220V电源,充电功率7KW,一般的小区都具备这种安装条件,即是多安装几台这样的交流充电桩也不会影响整个小区的居民用电。但是交流充电桩有个缺点就是充电速度比较慢,对于一些经常报滴滴或者快车的人来说,充电时间有点让人接受不了。如果是在小区里面安装交流充电桩,相信对于这个充电时间问题大多数人还是能够接受的,毕竟晚上回来的时候直接把车往充电桩边上一停,一充电就是一个晚上,第二天起来什么都不耽误。
为了大家更直观地了解,我们把计算公司列出来供大家参考:
16平方线承载电流是16*6.5=104A,负载是104/4.5=23KW,可以安装1个双14KW和1个单7KW的交流充电桩。25平方承载电流是 25*6.5=162.5 A,负载是 162.5/4.5=36KW,可以安装2个双28KW和1个单7KW的交流充电桩,以此类推,35平方的电缆可以安装3个双和1个单的交流汽车充电桩。
在汽车充电桩布线施工的时候,我们一定要选择4+1的这种线缆,由于汽车充电桩不可能同时工作,为了**负载平衡,4+1的电缆的零线比3+2的零线要粗,能够**系统的工作负载。
直流充电桩和交流充电桩两个各有各的优点,如果是新建设的小区,直接规划直流充电桩即可,如果有老旧小区,就采用交流充电桩的充电方式,这样既能满足用户的充电需求,也不会对小区变压器造成很大的负荷。所以在选择新能源汽车充电桩的时候,要根据自己现场的环境合理的选购汽车充电桩。
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主要经营科科魔方是兴科电子旗下的一个智慧充电管理平台,它顺应时代的潮流,是一款扫码+刷卡的设备,较新的设备支持两辆电动车同时充电,在一定程度上降低了设备的成本,而且安装**级简单,仅仅需要两根220V电源线接入即可。 。
单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。
价格战,是很多行业都有过的恶性竞争,不少厂家为了在价格战役中获胜,不惜以牺牲产品质量为代价,而我们公司坚决杜绝价格战,坚持用优质的原材料及先进的技术确保产品质量,确保消费者的合法利益。